南航引进首架波音787-9梦想飞机，承诺后期还会引进19架。南航波音787-9客机预计将执飞远程航线，从图片看，波音787-9还是沿用南航传统的蓝色涂装。
波音787梦幻客机是波音公司最新型号的宽体中型客机，由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出20%。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。
波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空。
787-9采用两舱布局，其中公务舱座椅28个，经济舱座椅269个。后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的。座椅的设计融入南航定制元素，为旅客带来更舒适的乘坐体验。例如公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行。经济舱的座椅布局是更为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。
中国南方航空计划将接收20架波音787-9，12架经中国南方航空确认将由波音公司直接交付，另外8架则来自租赁商，其中3架由AerCap公司租赁，5架来自美国航空租赁公司。直接由波音公司交付的12架飞机其交付日程如下：5架于2018年交付，4架于2019年交付，3架于2020年交付。
订购的20架波音787-9将与中国南方航空现有的波音787-8合组为一个机队。由中国南方航空持多数股的厦门航空有6架波音787-8，波音787-8属于其首个宽体机型。中国南方航空与厦门航空可联合双方的资源，以支撑波音787机型的运营。目前中国国际航空与海南航空都运营有波音787-9。
