氢燃料电池汽车仍然只是新车市场的一小部分，但丰田计划通过降低车辆成本并更有效地建造它们来解决这个问题。据报道，丰田仍在继续投资燃料电池汽车，因为它准备在未来几年内推出第二代Mirai 。
丰田目前销售Mirai燃料电池汽车，但销售缓慢。去年，该汽车制造商在全球范围内销售了约3,000辆Mirais - 远低于其到2020年每年销售30,000个燃料电池型号的目标。据路透社报道，其中一个需要解决的问题是加速生产。因为Mirai是手工制造并经过仔细检查，路透社说丰田每天只能制造六个。此外，目前的燃料电池堆设计需要昂贵的贵金属，据报道Mirai需要铂金，这可以使车辆的成本更高。
“我们将从限量生产转向大规模生产，减少昂贵材料的数量，如FCV组件中使用的铂金，并使系统更加紧凑和强大，”丰田未来首席工程师田中义明说。
为了进一步看到大规模生产的好处，无论是加速装配还是降低价格。丰田官员表示，未来的燃料电池模型将整合现有汽车和卡车的更多零件。最后，该汽车制造商的目标是改进行驶里程，据称希望下一代Mirai拥有435-466英里的行程，到2025年将达到620英里的范围。目前，丰田Mirai的行驶距离为312英里每次填充氢气。
随着它推动更多的氢气车辆，丰田还在日本投资了新的，更大的燃料电池组装配线。新设施预计将在2020年上线。除了Mirai，丰田还有其他几个燃料电池项目。在日本，该公司将在2020年推出一款名为Sora的燃料电池动力公交车，并已开始在其中一个装配厂使用燃料电池叉车。该公司还在测试一种名为Project Portal的燃料电池动力商用卡车。
